1、至于大陆，则沿用了摩托的叫法，在50年代发布简化字和规范汉语的时候，将摩托这个名字写进了词典，于是就一直沿用下去了。
2、而汽车这名字最早其实说的是火车，当然也有例证，鲁迅从北京去天津，坐的是火车，他在日记里写的却是“汽车”。在北洋政府时期，人们确实流行把火车叫成汽车，想想也对，那时候的火车就是用蒸汽机带动的，当然可以叫汽车。
3、大陆的叫法是摩托。最早在民国时，摩托有时叫两轮摩托，有时叫机器脚踏车，还有时甚至叫自行车。而摩托车这个叫法最早其实是指汽车，毕竟英文的汽车就是motor，于是音译过来，汽车就称之为摩托车了，这可不是我瞎说。1930年，商务印书馆出版一本《交通指南》，该书第二章就说：“所谓摩托车，即汽车是也，每车自数千元至万元不等。”
4、坐姿不适合个子高的。坐高不低，但脚踏估计为了适应大油箱，170的个头都有点憋屈，长时间骑行腿会痠。若要调整坐姿，把臀部向后移，起不到任何腰部支撑作用的坐垫中部小隆起又硌得慌。
5、动力。动力足，宣传说战斧式发动机功率比弯道低一点，9.8KW，但说明书标的依然是10.1，不知道是不是为了过国四把功率人为降低，说明书直接用了弯道的，或者量产车根本没动还是10.1，那就赚了。
6、油耗。目前测油耗是2.2。磨合期没有超过70，过了磨合会骑的快一些，估计油耗也就这样了。我骑车风格佛系，从不急加速，估计有这个原因。
7、刹车稳。不仅前后碟刹，CBS，前刹还是三活塞？的。
8、《战斧3》隶属于《战斧》游戏系列（英文名：GOLDENAXE），是世嘉游戏的代表作品之一，也是MD末期难得的经典清版动作游戏，除了人设更酷外，玩家可以使用的招式也比前作要丰富得多。
9、摩托车雅称：道奇战斧。
10、至于台湾，机车的名字最早就来于民国时候的机器脚踏车，而与之区分的就是人力脚踏车。后来机器脚踏车就简化成了机车或电机车，而大排量车就被称之为重机。
11、总体震动比本田大太多，只是可以接受。时速0到20油门不错，45以上，尤其70左右非常顺滑，再快还没试过。缺点在20至45之间，震动较明显。
12、怠速声音浑厚，感觉就很有力。
13、后座脚踏铝合金粗糙，感觉非常廉价。
14、时速20至45简直是灾难，震动大，过了600公里后好很多，流畅多了。
15、轮胎***，很稳，就是建大胎太硬。
16、在中文世界里，摩托的叫法还真是多，大陆叫摩托车、台湾叫机车、香港叫电单车、北京叫狗骑兔子、掘眼儿赛、高赛等等……
17、续航。估计也是大家最关心的，这车最满意的就是这一点！提车店家加了约1.5升，骑到加油站3公里，7.26升加满跑到表显350加的油，加了7.37升，小踏板一箱油跑了3百多公里，也是醉了。六格油表，第一格跑了110公里才掉，后面每格平均在50公里上下。第二箱油跑了310多，加了7.1公升。
18、油表稍微不准。主要问题是最后一格油基本不显示，直接从最后两格过度到闪烁，不过亲测闪烁后还可以继续骑，直到最后一格消失，旁边的英文字母由E（empty）转换成F（fill），这时加也才加了7.37，说明还剩近1.5升。但说明书说是8.5升，那就还剩一升多，介意的还是要早点加。
19、香港的电单车是这样来的。日本最开始管摩托叫做单车，当然了，他们那时候管自行车也叫单车。后来单车这个词传回来，本来是指的自行车，但在香港那边摩托多了之后，起个什么名字呢？那时候的摩托跟自行车又很像，最大区别是摩托有电灯，于是乎，香港就把摩托叫成了电单车。这个误打误撞的叫法沿用至今。
20、前置物钩太简易，不是夹子那种，网上没找到可更换的。
21、灯光全LED，非常亮。还有超车灯，遗憾是没有双闪。
22、坐桶大。25升，比一般的大多了，但放不下全盔。
23、我记得世嘉md平台上面有个战斧3的游戏里面，有可以骑螳螂的画面，里面可以骑的坐骑有好几种。
24、70左右稍微有点前车把上下抖，加了王老汉尾箱后发生在60到65之间，不知该怎么解决。
25、道奇战斧（DodgeTomahawk）是美国克莱斯勒汽车公司生产的速度快的摩托车，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑车的四个轮子，其高时速超过600km。“战斧”搭载道奇蝰蛇500马力的V10引擎为其提供强悍动力，异于普通摩托前后单轮的四轮设计也保证了它行驶时的安定性。不过与此相比，速度太快导致橡胶轮胎与地面剧烈摩擦生热从而引发机体燃烧，这才是让人担心的。
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