1、抬起离合轴承停，踏下主动离被动；

2、首先查看阻风门，看看是否全关掉；

3、发现车辆不充电，首先应把皮带看；

4、仪表照明信号系，开关雨刮驻车器；

5、汽车保养这么好，保养大师微信好；

6、压力双高要排气，或者散热有问题。

7、二十、电路搭铁

8、然后就可以开始下一步操作了，先把乙炔阀门打开，然后点火，点火后迅速打开氧气调节阀门，调好所需要的火焰，如果需要割薄板，就要把火焰调小一点，如果需要割中厚板，需要把火焰调大一点，然后进行切割作出。

9、十八、春天行车“六防”

10、控制线路仔细查，清洗调整与设定；

11、学习程序严执行，更换电脑试一试；

12、二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

13、八、点火迟

14、燃油液压润滑油，气路油水是否漏；

15、看看有无调节器，闭环工作好不好。

16、十二、离合器分离不开

17、停割：临结束时，应将割炬沿气割相反的方向倾斜一个角度，以便将钢板的下部提前割透，使切口在收尾处显得很整齐。最后关闭氧气阀和乙炔阀，整个气割过程便告结束。

18、双缸点火急回火，更要检查火花塞；

19、喷油脉宽看一下，空气流量信号查；

20、进气通道积炭里，气门粘滞缸压低；

21、节气门开不回位，怠速马达已发卡；

22、请君务必脑清醒，安全运输万里行。

23、油嘴泄露会过浓，正时不准可不行；

24、制动不良毂生热，轮胎容易热爆破；

25、安全牢牢记在心

26、一人开车一人看，看清传动转不转；

27、充气不足两边折，时间稍长纹裂多；

28、如遇其中任一项，该车只能小充电。

29、节气门体怠速阀，清洗调整设定它；

30、故障简单就两条，抓住重点排除掉。

31、进气通道积炭多，真空泄露正时错；

32、液压系统有气存，制动难用不安宁；

33、低压高高压低，更换压缩机。

34、气缸压力若过低，气门缸垫活塞环。

35、现象有点像过浓，只有点火慢前调。

36、修车口诀顺口溜（合集）

37、弹簧过软气门浮，高速运转力不足；

38、轻踩油门轻易发，检查怠速控制阀；

39、转速难升又回火，一喷化清就知晓；

40、排气突突机头抖，缸不工作是常有，

41、再看浮子油平面，针阀卡住油上冒；

42、单缸断火响声弱，恢复点火音更重；

43、充电过大较简单，故障范围面不宽；

44、生人来，门莫开（独自一人在家，千万别给生人开门）

45、缺缸故障找一找，高压火弱迟或早；

46、动力不足检查歌诀

47、进气不足排气堵，油门不能全开足；

48、开关信号负电荷，空调档位与专向；

49、油泵开关继电器，进气通道漏空气；

50、混合气稀油压低，油泵油嘴滤清器；

51、使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：

52、此时杠杆不平衡，一边断开一边通；

53、打开油底观察清，调平杠杆调支撑；

54、二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

55、配气正时记号错，气门间隙小和无；

56、自由行程调整好，汽车可以往前行。

57、电喷车辆传感器，高阻电表得拿来；

58、十三、不来油

59、夏天到，别玩水（这个可能适合农村的孩子们，毕竟农村的河流啊多点）

60、滚烫东西不能摸（教育孩子开水刚做好的饭菜都不能碰，以免烫伤）

61、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：

62、过稀试用化清剂，过浓油门踩到底；

63、点火时间易调早，气门间隙易调小，

64、如能激磁电不充，应查输出电源线；

65、首先分清氧气和乙炔管，不要把氧气管和乙炔混合，然石把氧气表和乙炔表分别安在氧气瓶干和乙炔瓶上，乙炔表外要装上止回火装置。

66、首先检查油平面，排气顺序远近行；

67、动力传递不稳定，离合不分总前动；

68、空调检修歌诀

69、要不遵循这一条，麻烦不断源源来。

70、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

71、弹簧过软积炭多，气门发卡回位慢。

72、怠速不稳检查歌诀

73、查清如果它损坏，更换新的不困难。

74、动力不足原因多，基本检查不多说；

75、保险更换易换粗，轮胎螺丝加力撬。

76、缸线未掉看漏电，阴雨潮湿更易现；

77、先开乙炔，略加点混合氧，点火，然后调整火焰性质。

78、三、活塞敲缸响

79、线束接头接触好，搭铁不良找一找。

80、故障码来数据流，为其测量细分析；

81、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

82、压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，查堵靠节流，堵塞能查清。压力双高要排气，不排冷媒，排空气。污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。低压高，高压低，要换压缩机。有困难，迎上去，深思熟虑成大器。

83、六、连杆轴承响

84、气缸压力若过低，气门缸垫活塞环；

85、极性千万别搞错，一但装错损失重；

86、离电源，远一点（教导孩子们离开关电源远点，这些都是不能碰的东西）

87、真空漏气管插错，一一检查莫放过；

88、保持高速数分钟，加速不好高速好；

89、首先烧坏发电机，时间稍长线烧红。

90、十四、不充电

91、冷车启动喷油少，启动信号无加浓；

92、汽车维修专业口诀-故障验车

93、温度升高音不变，断火试验声音重；

94、外摇臂把提起来，化油器内无油在；

95、定子线圈如搭铁，整个线圈应该换；

96、进气通道有哪些？节气门来怠速阀；

97、传动不动往前看，分动离合故障现。

98、一、过浓故障

99、加速爆燃想熄火，点火过早水温高；

100、现代交流发电机，负极搭铁以定型；

101、怠速过高怎么查？混合气量进缸多；

102、前边故障不存在，针阀浮子卡起来；

103、要是行车不在乎，抱轴断轴事故生。

104、二十一、轮胎“短命”因果

105、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

106、一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。

107、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:

108、传动旋转车不跑，此时肯定半轴断；

109、开关是否全打开，滤清器内看堵塞；

110、我的身体你别碰（要从小教导孩子，自己的身体谁都不能碰）

111、可变配气正时阀，机油过脏可发卡；

112、此类故障发展快，一但发现及时清。

113、点火正时不准确，废气循环乱工作；

114、二十二、怠速不稳

115、整流电路若断路，该车也是不充电；

116、弹簧过软积炭多，气门发卡回位慢；

117、加速过度不太好，高压火弱迟或早；

118、五、半轴断

119、遇危险，喊救命（碰到危险，要大声呼喊救命）

120、十九、汽车调整“误区”

121、检查电路用试灯，不亮之前路断开；

122、十六、液压制动离合器

123、激磁电路若无电，点火开关保险断；

124、生人食物我不吃（教导孩子陌生人给的任何东西都不能碰，不能吃）

125、下面详细分析一下口诀的含义：

126、中速偏下抖油门，出现连续敲击声；

127、断火断油试验证，查完点火查喷油。

128、全踩油门可启动，应是过浓非过稀；

129、四、出车前检查项目

130、若无掉线和漏电，火花塞上会捣蛋；

131、销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重；

132、十七、安装蓄电池

133、应急行车保安全，到达地域再更换。

134、二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

135、查清那根线烧流，顺藤摸瓜找故障。

136、负荷加大声变大，机油压力往下冲；

137、提高转速易熄火，过稀高压火花弱；

138、车辆发动不好着，声音发闷突突叫；

139、十一、缺缸

140、断油故障不难排，箱内燃油看实在；

141、旁通气道附加阀，转向提速空气阀；

142、线圈整流均完好，接线柱上仔细看。

143、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

144、高压火弱难启动，混合过浓或过稀；

145、运转时间稍一长，熄火之后很难着；

146、电子油门能否开，排气堵塞跑不快；

147、一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。

148、此时速断电瓶线，严防手拉易烧伤；

149、水温控制块怠速，水道堵塞水温低；

150、正常气割：起割后，割炬的移动速度要均匀，控制割嘴与割件的距离约等于焰芯长度2~4mm。割嘴可向后（即向切割前进方向）倾斜20°~30°。气割过程中，倘若发生爆鸣和回火现象，应立即关闭切割氧气阀，然后依次关闭预热氧气阀与乙炔阀，使气割过程暂停。用通针清除通道内的污物。处理正常后，再重新气割。

151、水温气温传感器，进气歧管漏空气；

152、如遇这类大故障，及时熄火分析清；

153、攀高处，使不得（要让孩子们懂得不要攀爬高处，危险）

154、故障码来数据流，尾气测量细分析。

155、进气压力节气门，信号比较看波形；

156、电压全加激磁线，此时可用大灯串；

157、断火断油试验证，查完点火查喷油；

158、更换试验还不充，电机损坏是必然；

159、三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

160、九、充电过大

161、点火正时不准确，废气循环乱工作。

162、皮带过松充电小，首先查看不茫然；

163、突然加速减速时，连续短促铛铛声；

164、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

165、“新三年、旧三年、修修补补又三年”。

166、二、活塞销响

167、废气涡轮不增压，可变配气工作差；

168、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有助于快速查找和排除故障。

169、四是冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。

170、“缝三年，补三年，缝缝补补又三年”这句话意思是一件衣服，从全新到穿成半新不旧再到旧衣服要穿三年；接着从旧衣服到穿成有裂口或破洞、脱纱、露缝的破衣服又要穿三年；在随后的第三个三年里又要经常把这件已经穿破的衣服缝缝补补勉强再穿三年。

171、首先查看调节器，击穿短路电不限；

172、前轮定位若不当，胎冠内侧外侧磨；

173、七、主轴轴承响

174、六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

175、点火偏早要调整，充电不足电压低；

176、配气正时记号错，气门间隙小和无。

177、一防春风尘满天，二防春困缺氧多，

178、油泵燃油压力低，不能保持残压力；

179、缸体通风单向阀，进气歧管真空漏；

180、怠速过高检查歌诀

181、平衡机来机脚垫，检查校对视情换；

182、活塞敲缸清脆声，转速升高弱无鸣；

183、晶体损坏三特点，击穿断路和漏电；

184、接口滤网先看清，疏通堵塞转起来。

185、焦味高温变异常，五官感触信息强；

186、点火反馈信号无，大众防盗未解除；

187、十五、低压断路

188、真空漏气管插错，一一检查莫放过。

189、汽车电系出故障，出现冒烟火花响；

190、气门积炭缸压低，拆开检查有道理；

191、油品不能混着用，否则皮碗全失灵；

192、起割：起割点应选择在割件的边缘，先用预热火焰加热金属，待预热到亮红色时，将火焰移至边缘以外，同时慢慢打开切割氧气阀门，随着氧流的增大，从割件的背面就飞出鲜红的铁渣，证明工件已被割透，割炬就可根据工件的厚度以适当的速度开始由右至左移动。

193、十、充电小

194、轮胎充气超过量，超载行车它易伤；

195、冷车启动喷油器，废气循环乱进气；

196、过细常见油压低，油泵油箱滤清器；

197、车辆缺缸故障单，打开机罩看缸线；

198、节气门体怠速阀，清洗调整设定它。

199、五防春游人增多，六防春天兴奋过。

200、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

201、单缸断火不明显，两缸同断响无声；

202、连杆轴承敲击声，中速行驶声更清；

203、五是膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

204、温高若是声还大，停车修整不能松。

205、三防春雨车失控，四防春暖易陷车，

206、旺去年，火今年，欢欢喜喜迎明年。

207、油管有无漏气处，看看油泵是否坏；

208、整流板上晶体坏，只有几个好元件；

209、充电过小有三点，激磁调整是关键；

210、如果以上无问题，继续查看调节件；

211、油气配比要恰当，过浓过稀均不好。

212、驾驶不慎上石块，容易划破胎命缩；

213、加速断火故障找，先看点火高压线；

214、当钢板厚度在25mm以上时，应采取大号割炬和割嘴，并且加大预热火焰和切割氧流。在气割过程中，切割速度要慢，并适当地做横向月牙形摆动，以加宽切口，得以排渣。

215、转向制动传动轴，轮胎后桥牵引钩；

216、过马路，要小心（教导孩子们从小就遵守交通规则，安全过马路）

217、要想学习修车快，发动机维修微信；

218、低压断路不难排，顺藤摸瓜查起来；

219、车辆启封装电瓶，正负极性搞分明；

220、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

221、加速不良检查歌诀

222、主轴瓦响发闷声，转速升高音更重；

223、排气突突引擎都，缸不工作是常有；

224、轮胎气压易充高，风扇皮带易紧调，

225、冷车声重热车无，一般情况继可行；

226、气割的使用方法，气割的操作分为点火、起割、正常气割、停割四步进行。

227、如走失，找警察（万一走失了，可以去找警察，或者打110）

228、一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。

229、若是启动又熄火，点火开关流量计；

230、现代电子渐用多，刮火判断瞎胡来；

231、百叶窗前看开闭，装载牵引要合理。

232、遇到此类故障时，及时停车不硬撑。

233、看看有无调节器，闭环工作好不好；

234、油气过浓车放炮，黑烟滚滚油星掉；

235、高压值过高，低压过低，有两种可能：

236、进气压力流量计，各种重要传感器；

237、加速之后警报灯，检查爆燃很要紧；

238、点火：点火前，先开乙炔，再微开氧气阀，用点火枪或火柴点火。正常情况下应采用专用的打火枪点火。在无打火枪的条件下，亦可用火柴来点火，但须注意操作者的安全，不要被喷射出的火焰烧伤。开始为碳化焰，此时应逐渐加大氧气流量，将火焰调节为中性火焰或者略微带氧化性质的火焰。

239、加速排气突突声，转速先降后上升；

240、怠速马达喷油器，节气门体要清洗；

241、加速之时听声音，沉闷圆滑为过迟；

242、可变配气正时阀，机油过